近期有很多學(xué)生都在咨詢成都汽修學(xué)校，許多學(xué)生對于我校專業(yè)方面有很多不了解的地方，為了幫助大家了解的清楚些，成都汽修學(xué)校就為大家講解關(guān)于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢修方法。

　　一、制動(dòng)失靈故障檢修

　　制動(dòng)失靈是指在踩踏制動(dòng)踏板時(shí)，車輪制動(dòng)器失去制動(dòng)效果或者沒有制動(dòng)動(dòng)力，從而導(dǎo)致汽車失去制動(dòng)功能;另外，在進(jìn)行制動(dòng)操作的過程中，制動(dòng)踏板操作費(fèi)力、費(fèi)時(shí)也是其故障表現(xiàn)，會(huì)造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離增加等。

　　以采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛為例，引起制動(dòng)失靈的主要原因有下面幾點(diǎn)：

　　1、空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，不能正常運(yùn)轉(zhuǎn);

　　2、空氣壓縮系統(tǒng)管路出現(xiàn)故障，例如供氣管破裂、接頭不牢固等;

　　3、制動(dòng)膜出現(xiàn)破裂;

　　4、制動(dòng)踏板自由行程過大;

　　5、制動(dòng)臂蝸桿異常，制動(dòng)氣室推桿伸出過長;

　　6、制動(dòng)鼓和摩擦片之間的距離不夠合理。診斷和檢修措施有：對制動(dòng)氣壓表進(jìn)行檢查，如果制動(dòng)氣壓表顯示為0，但在踩踏制動(dòng)板的過程中能聽到放氣聲，可以判定制動(dòng)系統(tǒng)本身故障的可能性較低，而氣壓表有明顯異常，因此直接更換氣壓表后再驗(yàn)證故障;如果在踩踏制動(dòng)板時(shí)并未聽到放氣聲，則基本可判定是空氣壓縮系統(tǒng)故障，造成沒有壓力或壓力不足，可以從空氣壓縮機(jī)的氣管或皮帶等位置進(jìn)行檢修;如果檢修結(jié)束后并未發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的異?，F(xiàn)象，而此時(shí)氣壓表的顯示指數(shù)為0，則需要對排氣閥、氣缸進(jìn)行檢查。

　　二、制動(dòng)偏滑故障檢修

　　制動(dòng)偏滑一般來說可以分為2種故障現(xiàn)象，其一是制動(dòng)跑偏，其二是制動(dòng)側(cè)滑，二者之間的關(guān)系即是相互聯(lián)系也是相互區(qū)別的，它們都屬于導(dǎo)致制動(dòng)偏滑的原因一般有下面幾個(gè)方面：是汽車車輪制動(dòng)器兩邊的制動(dòng)時(shí)間存在差異;第二是兩側(cè)輪胎存在氣壓差異;第三是兩側(cè)輪胎的磨損程度存在差異;第四是汽車前軸和后軸之間的平行度不良;第五是制動(dòng)鼓出現(xiàn)溝槽或者摩擦片損壞等。制動(dòng)偏滑檢修對策如下：首先應(yīng)當(dāng)檢查汽車車輪，找到出現(xiàn)制動(dòng)故障的車輪，一般汽車制動(dòng)時(shí)如果存在右偏情況，則說明左輪存在制動(dòng)故障，反之為右輪故障。如果在進(jìn)行檢測之后并未發(fā)現(xiàn)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)存在問題，則應(yīng)當(dāng)對輪胎的胎壓以及制動(dòng)間距進(jìn)行檢測，若都處于正常狀態(tài)，后再檢查制動(dòng)輪缸，查看輪缸之內(nèi)是否有空氣或者其它雜質(zhì)，如果現(xiàn)實(shí)條件允許，還可以拆解制動(dòng)器從而更加深入詳細(xì)的檢查。

　　三、駐車制動(dòng)器失靈故障檢修

　　駐車制動(dòng)器失靈一般表現(xiàn)為當(dāng)汽車停于上坡路時(shí)，拉緊駐車制動(dòng)拉桿后，汽車出現(xiàn)往后滑或者正常停車后無法駐車的現(xiàn)象。導(dǎo)致駐車制動(dòng)器失靈的原因一般是拉鎖銹蝕、牽引彈簧失效等，此外也可能存在駐車制動(dòng)拉桿不能回位等情況。對駐車制動(dòng)器失靈檢修，可以采取如下方法：首先檢查駐車制動(dòng)器的各個(gè)零件是否完好、是否存在損傷，測試駐車制動(dòng)拉桿操縱靈活性，看是否有卡滯現(xiàn)象;之后再對汽車駐車制動(dòng)器拉線連接頭以及固定部位進(jìn)行檢查，查看連接頭是否牢固，固定部位是否松動(dòng)或損壞。在故障維幣氮過程中，要潤滑拉線，如果發(fā)現(xiàn)拉線損壞，必須更換，之后按照技術(shù)規(guī)范對駐車制動(dòng)拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)量進(jìn)行矯正，通常用196N的力作用于駐車制動(dòng)拉桿上，將拉桿拉起6個(gè)齒左右。

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