相信大家對(duì)高鐵都不陌生吧!在生活節(jié)奏越來(lái)越快的今天，每個(gè)人不論出門(mén)遠(yuǎn)近，都多多少少會(huì)坐到高鐵。而如今，貴陽(yáng)高鐵乘務(wù)人員的工資在扣除保險(xiǎn)、公積金后，能有3500元左右的收入，工作時(shí)間一般是上一天班，休息兩天，相對(duì)于其它專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，這是很具有吸引力的。貴陽(yáng)高鐵專(zhuān)業(yè)的報(bào)酬如此誘人，家長(zhǎng)們不禁問(wèn)：“讀貴陽(yáng)高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)校都包就業(yè)嗎?

　　小編可以很明確地告訴大家，在未來(lái)10年間，全國(guó)各大城市將需要鐵路乘務(wù)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人，尤其是在貴陽(yáng)這樣發(fā)展迅速的城市。所以高鐵不僅是一個(gè)高薪的職業(yè)更是一個(gè)就業(yè)前景非常不錯(cuò)的一個(gè)專(zhuān)業(yè)。在貴陽(yáng)，高鐵專(zhuān)業(yè)的學(xué)生和空乘專(zhuān)業(yè)一樣都是包學(xué)生就業(yè)的。在中國(guó)的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的需求在未來(lái)十幾年將高居榜首。貴陽(yáng)的高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)校實(shí)施校企合作的訂單式培養(yǎng)模式，入學(xué)既簽訂就業(yè)協(xié)議，在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。

　　且不談貴陽(yáng)高鐵學(xué)校的就業(yè)保障機(jī)制，來(lái)談?wù)劯哞F行業(yè)的大環(huán)境。根據(jù)中國(guó)(中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要)，到2020年，全國(guó)將新建約4萬(wàn)公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元。今后幾年是中國(guó)高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，高速鐵路人才十分緊缺，預(yù)計(jì)需要各類(lèi)鐵路專(zhuān)業(yè)人才20萬(wàn)人。而今以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的“動(dòng)車(chē)組和諧號(hào)CRH”脫穎而出，我國(guó)國(guó)力的日益提升，快速客運(yùn)同樣是國(guó)力和服務(wù)能力的象征。人才的培養(yǎng)迫在眉睫，急需大批學(xué)歷+技能的復(fù)合型人才。

　　高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才按人車(chē)比150：1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間，全國(guó)各大中城市將需求此類(lèi)專(zhuān)業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人，目前國(guó)內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開(kāi)設(shè)相關(guān)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。而高鐵的專(zhuān)業(yè)核心課程有鐵道概論、工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、電工與電測(cè)、電子技術(shù)、車(chē)輛工程、車(chē)輛制動(dòng)裝置、高速動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、車(chē)輛檢修工藝、客車(chē)電氣裝置、客車(chē)空調(diào)裝置、車(chē)輛運(yùn)用與管理、紅外線檢測(cè)技術(shù)、列車(chē)運(yùn)行安全裝置等等，全是讓人不用擔(dān)心就業(yè)的技能。

　　貴陽(yáng)的高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)校包就業(yè)，管就業(yè)，學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求，家長(zhǎng)們大可以減少就業(yè)方面的擔(dān)憂。通過(guò)了解，相信各位學(xué)生和家長(zhǎng)都已知道高鐵行業(yè)的前景了。從上面的資料可以看出，高鐵是一門(mén)技術(shù)性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，學(xué)生只要在學(xué)校學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)校一定包就業(yè)，在將來(lái)的事業(yè)中定能成為一位行業(yè)內(nèi)的杰出人才!