依照國度中持久鐵路網(wǎng)計劃大綱，此后幾年是中國高速鐵路加快扶植時代，高速鐵路人材很是緊缺，估量需求各類鐵路專業(yè)人材20萬人。而今以鐵路客運成長為 代表的“動車組協(xié)調(diào)號CRH”鋒芒畢露，我國國力的日趨晉升，疾速客運異樣是國力和辦事才干的意味。人材的培育火燒眉毛，依照市場需求，學校將培育一批學 歷+技術的復合型人材。

此學科培育路途相干特地人材，國度比力正視，待遇好

路途與鐵道工程專業(yè)是我國鐵道工程專業(yè)低級特地人材的泉源培育基地和嚴重關頭手藝的立異性研討基地，與國表里學術界有著慎密的聯(lián)絡與協(xié)作。持久以來， 為我國鐵路扶植保送了少量高條理的手藝人材，為我國鐵路科技前進做出了嚴重進獻。是以在這類使用型專業(yè)人材緊缺的布景下，接管過專業(yè)教育及培訓的人能 順應市場請求，學生能充實失業(yè)，且失業(yè)質(zhì)量高，成長前景好、經(jīng)濟支出高。

我國路途事業(yè)成長敏捷，低級使用型人材欠缺，此專業(yè)的結(jié)業(yè)生失業(yè)前景廣漠

當今我國路途事業(yè)成長敏捷，小汽車處于疾速增持久，交通成績凸現(xiàn)，這些給交通工程事業(yè)帶來史無前例的機緣和應戰(zhàn)，結(jié)業(yè)生失業(yè)前景廣漠。依照鐵路扶植中 持久計劃，到2020年我國鐵路將建成“四縱四橫”高速鐵路收集和從南到北的沿海鐵路途，全國鐵路網(wǎng)也將進一步完美。而公路扶植更是飛速成長。另外，長江 三角洲、珠江三角洲和京津等經(jīng)濟發(fā)財?shù)赜驅(qū)⒍αΤ砷L城際鐵路和公開鐵路。在我國已掀起交通工程扶植的飛騰。估量在將來很長一段時代內(nèi)，我國對鐵道工程 手藝、城市軌道交通手藝和路途橋梁工程手藝的低級使用型人材的需求將飛速增添，結(jié)業(yè)生的失業(yè)前景杰出。----貴陽鐵路學校