空乘服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，在今后若干年里，中國(guó)將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場(chǎng)，2011年民航運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到1800架左右，“十一.五”期間我國(guó)每年引進(jìn)100-150架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。 

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

由此預(yù)測(cè)到2013-2015年中國(guó)至少需要新增加50000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)35萬(wàn)，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

另?yè)?jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。

目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元；地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

如今我國(guó)的民航事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)快速發(fā)展期，需要的專(zhuān)業(yè)人才缺口非常大，就業(yè)不成問(wèn)題，主頁(yè)穩(wěn)定性好，年薪高，不過(guò)壓力也大。一定要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和較為流利的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)水平。

四川西南航空職業(yè)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心總投資3億元，各類(lèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備總

價(jià)值達(dá)一億元，可以滿(mǎn)足各類(lèi)民航崗位的實(shí)訓(xùn)需求，具備學(xué)生培養(yǎng)、區(qū)域院校航空專(zhuān)業(yè)集中實(shí)訓(xùn)、入職員工初訓(xùn)、在職員工復(fù)訓(xùn)、社會(huì)體驗(yàn)、旅游觀光六大功能。

空中乘務(wù)

專(zhuān)業(yè)介紹：空中乘務(wù)員主要的職責(zé)是在飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全與舒適；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等。

課程設(shè)置：客源國(guó)概況、表達(dá)與溝通、客艙服務(wù)、旅客服務(wù)心理學(xué)、民航旅客運(yùn)輸、空港地面服務(wù)、客艙安全與急救、形體訓(xùn)練、化妝及形象設(shè)計(jì)、民航法規(guī)、手語(yǔ)訓(xùn)練、民航概論、禮儀、英語(yǔ)、韓語(yǔ)、跆拳道、詠春拳等。