隨著現(xiàn)在社會(huì)的不斷發(fā)展，近年來(lái)隨著各大院校院校的航空專業(yè)普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生越來(lái)越多，據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。最近在貴陽(yáng)空乘學(xué)校的招生過(guò)程中，有同學(xué)咨詢到，貴陽(yáng)航空學(xué)?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景如何?老師為大家整理了以下的資料，希望能夠幫助到大家!

　　隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)等為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)航空專業(yè)人才的需求，所以大家不必?fù)?dān)心航空專業(yè)畢業(yè)的就業(yè)問(wèn)題。

　　中國(guó)民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，僅東航一家，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才，畢業(yè)生就業(yè)率近100%。

　　航空人才缺少，航空公司到哪里找人才?按照之前的傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過(guò)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到今天，這個(gè)比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。目前，各個(gè)學(xué)院的各家合作單位每年同時(shí)到學(xué)校“搶購(gòu)”畢業(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)早早預(yù)定，甚至有些非常優(yōu)秀的學(xué)生直接帶去實(shí)習(xí)，畢業(yè)直接轉(zhuǎn)正工作。

　　以上就是，今天貴陽(yáng)空乘學(xué)校老師為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，不管你曾今的想法如何，只要我們懷揣著夢(mèng)想，那么我們就要努力，堅(jiān)信一點(diǎn)，努力了就會(huì)有收獲的。今天的一切不會(huì)決定明天，但是今天不努力，那么明天肯定是沒有任何收獲的。
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