問：四川讀鐵路專業(yè)怎么樣?

答：是的，讀鐵路專業(yè)很好。相信這個(gè)問題也是很多家長們關(guān)心的問題，答案是肯定的，讀鐵路專業(yè)是非常不錯的選擇。

我想大家對火車并不陌生，今天我們要給大家介紹的是鐵路事業(yè)的發(fā)展。

鐵路

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

發(fā)展趨勢

第一，在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。

第二，在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時(shí)，可自動地暫時(shí)切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。

第三，在硬件方面，各國都在加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛的技術(shù)改造。

中國鐵路發(fā)展

1876年，中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)時(shí)礦場工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺0-3-0型的火車。

五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國的政策，到1894年，近二十年的時(shí)間里僅修建約400多公里鐵路。

到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里，50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長。

到2014年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里，高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.6萬公里，西部地區(qū)營業(yè)里程4.4萬公里。

在大概了解了一下鐵路事業(yè)發(fā)展的情況下，相信能夠加深同學(xué)們對鐵路專業(yè)的認(rèn)知，鐵路專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的，在這樣的大形勢下，就讀鐵路專業(yè)會是很好的選擇。

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