說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非常火爆。其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊。

全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開(kāi)設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類(lèi)職業(yè)的用人門(mén)檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。

該職位是民航業(yè)發(fā)展最快、需求最大的職位。美麗瀟灑的“空姐”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)，從近年來(lái)的發(fā)展看，行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國(guó)加入WTO、北京申奧成功，重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期，飛機(jī)量猛增，帶來(lái)空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招，空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生更是吃香。

想當(dāng)“空姐”僅靠漂亮的臉蛋已經(jīng)很難過(guò)關(guān)。企業(yè)在招聘的時(shí)候，對(duì)視力、身高、體型都嚴(yán)格要求。體能測(cè)試、心理測(cè)試、外語(yǔ)測(cè)試、專(zhuān)業(yè)服務(wù)技能等“門(mén)檻”也很難逾越。此外，有責(zé)任心，認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看中的。此外，空乘職業(yè)非常辛苦，從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質(zhì)。

英語(yǔ)能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國(guó)內(nèi)航線(xiàn)英語(yǔ)要求較低，錄取中職學(xué)歷的畢業(yè)生即可。而國(guó)際航班對(duì)空乘員工的英語(yǔ)要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語(yǔ)、廣播詞，能與客戶(hù)進(jìn)行無(wú)障礙的英語(yǔ)對(duì)話(huà)，一般只有高職、大專(zhuān)或者本科生，或者擁有多年工作經(jīng)驗(yàn)的人才方能進(jìn)入，而中職學(xué)生在初中畢業(yè)后僅僅擁有2－3年的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，很難達(dá)到要求。一些國(guó)際航空公司，如港龍航空、德國(guó)漢莎航空公司則對(duì)人員的學(xué)歷、職業(yè)技能方面的要求更高。

要糾正的一點(diǎn)觀(guān)念是，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)數(shù)年的奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn)，從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休。

航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀(guān)念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科及以上學(xué)歷的人才適應(yīng)性強(qiáng)，但是穩(wěn)定性較差，做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮，國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語(yǔ)能力、服務(wù)意識(shí)、問(wèn)題處理成熟度上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入崗位后雖然起點(diǎn)相同，但是以后晉升的機(jī)會(huì)較多，發(fā)展速度也較快。

航空服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)人員從事航空服務(wù)管理，有面向候機(jī)樓各類(lèi)服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運(yùn)輸、民航商務(wù)等各個(gè)崗位，涉及面非常廣泛。他們需要掌握民航管理、旅客服務(wù)心理、載重平衡、國(guó)際結(jié)算等知識(shí)技能，是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事滿(mǎn)足企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)需要的中等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。由于航空公司及機(jī)場(chǎng)、航空服務(wù)公司有眾多崗位需要服務(wù)管理人員，市場(chǎng)現(xiàn)有人才只能滿(mǎn)足1/3的需求。

安檢人員是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事客貨運(yùn)安全檢查和管理的中等專(zhuān)業(yè)人員。隨著國(guó)際反恐形勢(shì)加劇以及國(guó)家對(duì)民航安全的日益重視，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的安全工作是中國(guó)民航的重中之重。

安檢人員主要加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)安全檢查，實(shí)行地面安檢制度。該崗位對(duì)人才的技術(shù)含量要求很高，為中國(guó)的極缺人才。他需要懂得安檢法規(guī)、犯罪心理、防火防爆、安檢英語(yǔ)、X光圖像識(shí)別、民航安全管理、安檢設(shè)備管理維護(hù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能。

從以上各類(lèi)崗位需求中看出，民航業(yè)雖然不強(qiáng)調(diào)學(xué)歷，但是對(duì)體能素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求非常高。大量崗位是體能型的服務(wù)類(lèi)崗位，比如票務(wù)代理、配餐、理貨、貨運(yùn)、貨檢等，大多要求年輕、身體素質(zhì)好且責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)當(dāng)。

空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)

選擇空中乘務(wù)的專(zhuān)業(yè)

三大理由

課程安排

一、根據(jù)航空公司初始乘務(wù)員訓(xùn)練大綱；

二、根據(jù)用人單位對(duì)應(yīng)聘學(xué)生綜合素質(zhì)的要求；

三、根據(jù)民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教學(xué)意見(jiàn)

四、總結(jié)我校與校企合作企業(yè)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

專(zhuān)業(yè)核心課

主干課程：民航專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、民航服務(wù)心理學(xué)、民航服務(wù)禮儀、民航運(yùn)輸?shù)乩?、化妝技巧與形象塑造、民航客艙服務(wù)與管理、出入境管理、航空安全管理、安檢理論與實(shí)操

就業(yè)方向：國(guó)內(nèi)外各大航空公司和機(jī)場(chǎng)的空中乘務(wù)員、空中保安員、值機(jī)員、廣播員、售票員。