初中畢業(yè)生就讀貴陽航空學(xué)校怎么樣?根據(jù)近年來看，航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)越來越快，該行業(yè)的投資越來越大，對(duì)于專業(yè)的空乘人員的需求量也大大增加，而且對(duì)于招生和工作的航空乘務(wù)人員要求也有明顯降低?，F(xiàn)在很多境外航司也已經(jīng)開始向中國(guó)航空“招手”，開始大量的在中國(guó)進(jìn)行航空乘務(wù)招聘。

　　在眾多航司中，以阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空為代表的中東航司發(fā)展勢(shì)頭迅猛，是全球航空業(yè)的引領(lǐng)者。他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)依舊保持著較高頻率的招聘活動(dòng)。年初以來，阿聯(lián)酋航空共計(jì)完成6場(chǎng)招聘，卡塔爾航空共計(jì)完成5場(chǎng)招聘。

　　歐洲航司自去年大規(guī)?；貧w中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)人員的需求持續(xù)擴(kuò)大。德國(guó)漢莎航空公司今年再度兩次來華招聘，擬錄取法蘭克?；亍⒛侥岷诨刂袊?guó)籍乘務(wù)員共計(jì)70余人。北歐航空時(shí)隔三年再度回歸，吸引了大批有志回國(guó)發(fā)展的考生。瑞士國(guó)外航空重新鎖定目標(biāo)考生，在廣大應(yīng)屆畢業(yè)生中掀起了一股熱潮。

　　值得關(guān)注的是，2024年低成本航空異軍突起。上半年，中國(guó)市場(chǎng)先后迎來了新加坡航空集團(tuán)旗下的三家航空公司——新加坡航空、新加坡虎航、新加坡酷航來華招聘，掀起了一股“獅城熱”。其中，新加坡虎航及新加坡酷航均是低成本航空領(lǐng)域較為成功的航空公司代表，前者著力發(fā)展短途航線、后者重點(diǎn)布局長(zhǎng)途航線。隨著全球低成本航空的迅猛發(fā)展，低成本航空公司不斷在中國(guó)市場(chǎng)開辟新的航線，對(duì)于中國(guó)籍乘務(wù)員的需求也越來越大。

　　除此之外，港龍航空、新西蘭航空、埃塞俄比亞航空、澳門航空、斯里蘭卡航空也紛紛來到中國(guó)市場(chǎng)，招聘了大批中國(guó)籍乘務(wù)員。特別是港龍航空還首次將乘務(wù)員的基地設(shè)立在了北京。

　　隨著越來越多的外國(guó)航空公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開放更多職位，無異于大大增加了空乘服務(wù)人員的工作選擇面，有志于感受外航文化的空乘服務(wù)人員，或者對(duì)外航感興趣的，為更多想要就讀貴陽航空學(xué)校的學(xué)生提供一個(gè)良好的工作平臺(tái)，所以對(duì)于初中畢業(yè)生就讀貴陽航空學(xué)校怎么樣?這都是非常好的?？梢杂幸粋€(gè)更加廣闊的職業(yè)將來，可以有更加好的選擇，一個(gè)良好的晉升空間的行業(yè)，為更多的航空夢(mèng)學(xué)子更加好的工作前景。