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成都鐵路技術(shù)學校高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

作者:張老師來源:招考寶時間:2024-05-02 07:59

摘要:隨著科技的進步,社會的發(fā)展。高鐵正一步一步的走進人們的生活。高鐵迅速發(fā)展成為了人們矚目的焦點。高就業(yè)率

隨著科技的進步,社會的發(fā)展。高鐵正一步一步的走進人們的生活。高鐵迅速發(fā)展成為了人們矚目的焦點。高就業(yè)率和高保障的趨勢已成為了大家心中不二的選擇!那么具體就讀成都鐵路技術(shù)學校高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?現(xiàn)就一起來分享下。

<P>隨著科技的進步,社會的發(fā)展。高鐵正一步一步的走進人們的生活。高鐵迅速發(fā)展成為了人們矚目的焦點。高就業(yè)率和高保障的趨勢已成為了大家心中不二的選擇!那么具體就讀成都鐵路技術(shù)學校高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?現(xiàn)就一起來分享下。</P> <P>我國高速鐵路運營里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年,我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2023年,我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領(lǐng)導級別20萬人民左右,高層領(lǐng)導級別35萬人民幣左右。</P> <P>動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目,因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此,動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè),當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革,鐵路事業(yè)的發(fā)展,在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面,根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃,中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵,批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃,全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才,2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展,將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢,高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高,國外設(shè)備的大量引進,辦公自動化程度的全面實施,將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。</P> <P>由此根據(jù)全球鐵路客運行業(yè)的整體現(xiàn)狀,結(jié)合中國經(jīng)濟相對于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢而上、高速發(fā)展這一具體情況,權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測:世界性的經(jīng)濟危機對中國的影響相對較小;中國經(jīng)濟一旦復蘇,其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展,將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢,高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。</P> <P>據(jù)統(tǒng)計2010年全國高校畢業(yè)的700余萬人中就有200多萬未能就業(yè),當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革,鐵路事業(yè)的發(fā)展,在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面,根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃,中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵,批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃,全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才,2010年到2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入,推動了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展,陜西省作為西部大省,城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段,按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局,城際鐵路網(wǎng)以西安為中心,2015年前新建西安-藍田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區(qū)-機場-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川,6條城際鐵路,形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng),運營里程為1024公里。大約需要一萬多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會第一軌道運輸系統(tǒng),根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國際化城市標準更邁進一步,至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高,國外設(shè)備的大量引進,辦公自動化程度的全面實施,將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。</P> <P>隨著國家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),穩(wěn)步實施擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略,第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢。據(jù)《中國人才報告》披露,2010年我國第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達325萬人。其中,高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。</P> <P>綜上所述不難看出高鐵乘務(wù)專業(yè)前景十分景氣,除此之外社會需求量也是非常大。高鐵可謂之黃金專業(yè),如果你不甘愿目前微薄的收入,有自己遙遠的抱負,我們給你逐夢的舞臺!如果你想要報考以上專業(yè)和大學,就聯(lián)系網(wǎng)站首頁的電話號碼,名額有限,要盡快報名了!相信在學校的專業(yè)培養(yǎng)下,考生們都能創(chuàng)造出一片屬于自己的天地!</P>


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