四川海乘服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景好不好?
作者:網(wǎng)友來源:網(wǎng)絡(luò)時(shí)間:2024-09-27 20:48次
摘要: 進(jìn)入21世紀(jì)以后,世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,近年來一直保持年均8%至9%的增長(zhǎng)速度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際旅游業(yè)的整體增長(zhǎng)速度。目前全球豪華郵輪數(shù)量已達(dá)200多艘,一般每艘
進(jìn)入21世紀(jì)以后,世界郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,近年來一直保持年均8%至9%的增長(zhǎng)速度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際旅游業(yè)的整體增長(zhǎng)速度。目前全球豪華郵輪數(shù)量已達(dá)200多艘,一般每艘船要配備800—1600名員工,因此急需招募大量的國(guó)際海乘人員。成都航空專修學(xué)院小編介紹,海陸空交通的發(fā)展,讓人才缺口越大,急需專業(yè)技能型人才的補(bǔ)給,多方面提升交通的質(zhì)量,讓乘客有良好的體驗(yàn)。
郵輪產(chǎn)業(yè)被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。海乘工作人員工作環(huán)境好,豪華級(jí)郵輪設(shè)備先進(jìn),安全程度高,生活條件優(yōu)越,就像一個(gè)海上移動(dòng)的超星級(jí)酒店。海乘及郵輪服務(wù)與管理專業(yè)主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)人員,工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。但由于郵輪空間較大,因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)多于空乘。
培養(yǎng)目標(biāo):
本專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí),能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事洋舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作,符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的創(chuàng)新型高級(jí)航海技術(shù)人才。成都航空旅游職業(yè)學(xué)校秉承“以人為本,突破文本主義思想,全面提高學(xué)生綜合素質(zhì),培養(yǎng)跨崗作業(yè)能力,塑造現(xiàn)代紳士與淑女”的先進(jìn)辦學(xué)理念,突出辦學(xué)特色。近年來,我校獨(dú)創(chuàng)的管理模式和教育理念已被眾多同類院校推崇和采用,專業(yè)的民航教育、特色的民航院校、高對(duì)口的就業(yè)率使學(xué)校成為了全國(guó)報(bào)考民航專業(yè)學(xué)生的首選院校
主要課程:
航海力學(xué)、電路與電機(jī)、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ)、船舶原理、海上貨物運(yùn)輸、航海自動(dòng)化、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法、航海學(xué)、船舶操縱、船舶值班與避碰。
就業(yè)方向:
畢業(yè)生可在海事管理機(jī)構(gòu)、海航企業(yè)從事船舶駕駛、引航、船代、海上救援、船舶機(jī)械維修、電氣設(shè)備管理、船電技術(shù)等工作。
航??茖W(xué)技術(shù)主要研究船舶如何在一條理想的航線上,從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn)的理論、方法和藝術(shù)。航海技術(shù)是具有悠久歷史、內(nèi)容豐富且有很強(qiáng)的實(shí)踐性的綜合性應(yīng)用科學(xué)。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展成就,使航海技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通訊技術(shù)及空間衛(wèi)星技術(shù)在航海上得到了成功的應(yīng)用。航海技術(shù)主要包括船舶航行與導(dǎo)航定位、船舶操縱與避讓、船舶種類與性能結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備與屬具、助航儀器及設(shè)施、海洋水文地理與氣象、港口與航道工程等內(nèi)容。
主要就業(yè)方向:
本專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí),能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作,符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才。
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