航空專業(yè)一直作為被外界看好的行業(yè)，有著它本身自有魅力。滿滿的制服誘惑引領很多年輕人爭先就讀，所以說問到學航空乘務專業(yè)怎么樣?航空乘務學校老師的回答是非?？隙ǖ?。

　　航空乘務學校招生政策詳解就業(yè)前景

　　航空乘務學校將呈現(xiàn)出更加迅猛地發(fā)展態(tài)勢，“十一五”期間，平均每年計劃增加180架飛機，到2024年飛機總量增加到4000架。每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工。飛機的數(shù)量、規(guī)模決定了我國民航人才的需求規(guī)模。近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，國內(nèi)外航空公司飛機采購數(shù)量逐年遞增。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。目前國際民航平均人機比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機比是200:1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬。

　　航空乘務學校招生政策詳解薪資報酬

　　航空乘務學校招生政策詳解薪資方面，從國際國內(nèi)的一般水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，中等空中服務人員月薪范圍為10000-20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000-15000元，國外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時具有良好的職業(yè)穩(wěn)定性，我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中，由此預測到2015年中國至少需要新增50000名空乘地勤服務崗位，民航空乘地勤服務人員隊伍將超過35萬。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化復式行業(yè)。據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。

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