許多人都知道，如今社會的就業(yè)形勢是比較嚴(yán)峻的，現(xiàn)在也有很多女生都想要學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)員專業(yè)，而且高鐵乘務(wù)員專業(yè)也是屬于一個比較有發(fā)展前景的專業(yè)，女生學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)員專業(yè)也是有一定的優(yōu)勢的，今天貴陽高鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)校老師今天為大家講講，乘務(wù)員會不會有年限?希望幫助到大家!

　　列車乘務(wù)員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數(shù)都是正式工，但也有長期合同工(5年一簽之類的)動車組并不是大量缺列車員，鐵路系統(tǒng)的正式工其實夠用的，現(xiàn)在大量使用社招人員只是為了節(jié)省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統(tǒng)辭退或開除一個正式職工的過程和手續(xù)那是相當(dāng)繁瑣的。

　　社招人員一般都不會簽長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細(xì)核實招聘單位的資質(zhì)，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經(jīng)在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規(guī)勞務(wù)公司。

　　正式工必須是鐵路運輸管理或鐵路客運等相關(guān)專業(yè)。 合同工對專業(yè)要求不大，畢竟只是個服務(wù)員崗位而已，技術(shù)含量不高。

　　乘務(wù)員畢竟是吃青春飯的，正式工35歲以上都會安排去其他崗位，合同工一般都不會用到35歲以上，到時候還要二次就業(yè)。

　　高鐵乘務(wù)這個工作表面風(fēng)光但是工作量大，各地的收入又有差異。以上海為例。正式工大約是在4000-7000，算上其他的津貼、獎金、補(bǔ)助，再扣掉五險一金，最后到手大概是5000-8000之間。

　　以上就是，今天貴陽高鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)校老師為大家整理的相關(guān)內(nèi)容，千萬不要認(rèn)為自己不行，要知道誰都不是生下來就是天才，天分也許會給你一個好的基礎(chǔ)，但是更多是需要靠后天自己的努力。對于這個問題我們是時候好好的考慮一下了，也許你并不喜歡學(xué)這個專業(yè)，但可以學(xué)習(xí)的技術(shù)是多種多樣的，總有適合你的，只要不讓自己停滯不前，學(xué)點自己喜歡的事兒吧。