成都鐵路運輸學校學習目標呈現(xiàn)：學習目標不一定在課的起始部分全部呈現(xiàn)，預設目標也不是固定不變，可分步呈現(xiàn)，可動態(tài)取舍、調控與生成。更重要的是，課程結束時教師要讓學生回過頭核對學習目標達成度。

  成都鐵路運輸學校學習內容選擇：用具有挑戰(zhàn)性的真實情境呈現(xiàn)學習內容和任務，將“去情境”的符號形式在一定程度上還原為知識發(fā)生的現(xiàn)場，避免過于簡化和形式化；關注“基于學科”和“基于主題”的統(tǒng)整的綜合學科實踐活動，讓學生經(jīng)歷典型的學科實踐過程，增強程序和模型意識，形成相應的思維方式、實踐能力和責任擔當意識。

  強化兩方面內容的重點學習。當前的課堂教學改革比較關注的是第一次信息轉換效果的改革，也取得一些成效，然而卻忽視了信息自我轉換時的深度加工，也就是深度學習、高階思維沒有完成。具體表現(xiàn)在：學生記憶沒有實現(xiàn)臨時記憶轉化為編碼貯存的永久記憶；碎片化知識沒有實現(xiàn)同化、順應后的自我系統(tǒng)建構，不能快速提取、解碼、重組、重構。因此，課堂改革重點應指向破解“如何對信息深度加工”這個主要矛盾，把這一課堂環(huán)節(jié)做實。傳統(tǒng)試題中所給條件、要求、欲解答的問題非常明確，而現(xiàn)在的試題只提供一個閱讀文本，學生必須先篩選有用的關鍵信息，再進行抽象、建模，然后才能作答。這就要求我們從原來解決問題的學習，走向構建問題、解決問題的完整鏈條學習。

  成都鐵路運輸學校學習方式：聚焦學科本質，把握學科結構，關注多元認知方式整合。打通學科學習與綜合實踐活動的通道與關聯(lián)，讓兩者形成良性互動與互補；要積極探索項目學習、跨學科主題整合、真實情境的實踐活動等課堂模式；提倡利于思維、素養(yǎng)雙生長的“混合學習”模式，讓學生選擇適合自己的學習方式：以目標、結果為導向，學生可以自學，可以小組討論，可以互教互學，可以觀看網(wǎng)絡視頻、微課等，進而增加課堂的“思維流量”。這樣就有效放大了教師和學生共同作為學習者的特征，使師生進入“新學習時代”。

  成都鐵路運輸學校學習方法：基于個體的學程學習，基于標準確定目標的自主學習，基于每個學生的學習路徑，要提供給學生工具、模型和腳手架。

  課堂要以問題為主軸，借助多元對話互動、反饋、導向性評價，實現(xiàn)對知識的整體表征、多角度表征。在自學環(huán)節(jié)，學生閱讀文本時，讓學生用思維導圖疏理、提煉知識結構；合學、展示環(huán)節(jié)植入六頂思考帽操作方案，提升思維的全面性、深刻性；總結環(huán)節(jié)可以讓學生畫思維導圖、用康奈爾筆記法對本節(jié)所學知識進行系統(tǒng)總結，利于系統(tǒng)建構、深度記憶。

  重視學科閱讀，重視問題建模，讓學生經(jīng)歷完整解決問題鏈條的學習。即拉長傳統(tǒng)教學鏈條，重心前置。具體講：首先讓學生獨立閱讀試題材料，接著圈畫出關鍵信息，再讓學生用自己的語言組合復述相關信息，然后讓學生抽象、建模成相關問題，最后讓學生分析問題，提出解題方法。

  我們還要關注反思性學習、機械練習對遷移質量、層次的影響；減少大量重復練習形成的無意識、自動的遷移，借助深度反思性學習實現(xiàn)有意識的、深思熟慮的遷移，實現(xiàn)低端、內部關聯(lián)遷移到高端外部拓展遷移能級躍遷。

  成都鐵路運輸學校學習評價：我們依據(jù)編制學科能力素養(yǎng)結構圖進行試題命制，要根據(jù)學科考查的素養(yǎng)目標，列出考查知識結構、能力結構的雙向細目表，編制學科能力素養(yǎng)結構圖，并對每一道試題進行能力功能定位；命題時需要注意試題素材選取的真實性，要緊密聯(lián)系社會、經(jīng)濟、科學發(fā)展的實際，力圖讓學生在真實的生活場景中解決問題；題目難度和時間要合理配置，減少大量計算和記憶的題目，給學生留出更多的思維空間，鼓勵開放性和創(chuàng)造性答案。我們還要從關注碎片化、固定化學科知識的習得轉化到關注復雜、不確定性的學科問題的解決；從關注對書本知識的理解、復制、反應轉化到關注個人對知識的建構、解讀、感悟；從關注學什么轉化到關注如何學習；要深入挖掘分數(shù)之下所隱藏的學生認知結構和解決問題的策略；要真正實現(xiàn)從知識衡量轉向對能力和素養(yǎng)的考查。